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Motorrad-Fahrverbote: ADAC dagegen - Biker mit überraschender Forderung

Symbolfoto: unsplash. Hintergrund dessen sind die Planungen der Politik, von Motorräder verursachten Lärm unterbinden zu wollen.

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Update vom Temporäre Streckensperrungen können hier jedoch nicht die Lösung sein. Ein besserer Lärmschutz funktioniert auch ohne die Einschränkung von Mobilität.

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So sollen die zulässigen Geräuschemissionen auf einen Wert begrenzt werden, der in etwa der Lautstärke eines vorbeifahrenden Lkw oder eines Rasenmähers entspricht. Die Bundesregierung entscheidet nun, ob sie die Anregung umsetzen will.

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Das berichtet die Deutsche Presse-Agentur. Zudem räumt der Biker-Verband mit dem Vorurteil auf, dass Motorradfahrer grundsätzlich "laute Maschinen" fordern würden.

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Der Klang des Motorrads sei zwar wichtig. Allerdings werde dieser nicht zwangsläufig besser, "wenn er laut ist".

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Erstmeldung vom Motorräder sollen nach dem Willen des Bundesrats künftig weniger Lärm verursachen. Die Länderkammer will sich nach einem Beschluss vom Freitag Mai dafür einsetzen, dass die zulässigen Geräuschemissionen aller Neufahrzeuge begrenzt wird.

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Die Länder möchten, dass Polizisten Fahrzeuge bei "gravierenden Lärmüberschreitungen" sofort sicherstellen dürfen. Das Sound-Design, über das Fahrer die Geräuschkulisse selbst einstellen können, solle verboten werden.

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Diese entscheidet, ob und wann sie die Anregung umsetzen will. Feste Fristen gibt es hierfür nicht.

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Es sei eine wichtige Etappe beim Schutz vor Motorradlärm erreicht. Auch, wenn Land und Kommunen alles ausschöpfen, was gesetzlich möglich ist, muss deutlich mehr getan werden.

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Hier sind insbesondere die Bundesebene und Europa gefragt. Hier muss gleiches Recht für alle gelten. Bislang sei das Thema zu wenig beachtet und eher motorradtouren partnersuche worden.

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Der Experte sieht neben der Lärm-Begrenzung am Motorradtouren partnersuche selbst noch eine andere Notwendigkeit: Die durch Motorräder entstehende Lärmbelastung müsste wirkungsbezogener erfasst werden. Weil Motorradlärm nämlich vor allem an Wochenenden im Sommer die Menschen belaste, sei der bislang erfasste Jahresdurchschnittswert nicht aussagekräftig, sagte Schreckenberg.

Die Forschung zeige, dass mit dem Lärmpegel eines "Sommersonntags" die Belästigung für die Anwohner deutlich besser vorauszusagen sei als mit dem Jahrespegel.

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Orientieren könne man sich an der Messung von Fluglärm: Dafür werde anstelle des Jahresdurchschnitts bereits jetzt ein Dauerschallpegel aus motorradtouren partnersuche Flugbewegungen in den Sommermonaten, also den Monaten mit dem meisten Flugverkehr, ermittelt.

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